Rondellkonst - ett sätt att minska biltrafikens dominans i staden.

Den 8 september beslutade Göteborgs kommunfullmäktiges om min och Diako Sheiks motion om konst i rondeller. Här är mitt inlägg i debatten.

På bilden rondellkonst från Skövde som anknyter till Timboholmsskatten i närheten.
"Ordförande, fullmäktige,
Tack för svaret på min och Diako Sheiks motion. Utformningen av rondeller kan tyckas vara en liten fråga, men det handlar om hur göteborgarna och de som gästar oss uppfattar vår stad. En stad som just nu står inför stora förändringar i trafiksystemet.
Cirkulationsplatser i trafiken har blivit allt vanligare de senaste åren. Rondeller, som vi kanske oftast kallar dem, minskar hastigheten och underlättar trafikflödena och är därför en bra lösning för att göra farliga korsningar mera trafiksäkra. Här i Göteborg är de allt vanligare och upptar en allt större plats i stadsbilden. Det har inneburit att staden blivit allt tryggare för bilister, cyklister, fotgängare och andra trafikanter.
Men det har också inneburit att allt mera mark upptas av ett växande trafiksystem. Inte bara i stadens utkanter eller i närheten av de stora infrastrukturprojekten, utan också mitt inne i citykärnan och ute i stadsdelarna. Jag och min medmotionär vill att staden bättre ska ta vara på de gemensamma rum som cirkulationsplatserna utgör. I Göteborg är den vanligaste utformningen en tom gräsyta, som bara förtydligar hur mycket mark som går åt till trafiken. Men det är annorlunda på många andra platser runtom i landet.
I Borlänge, där Trafikverket som hanterar frågor om trafiksäkerhet finns, har det blivit mycket vanligt både med rondeller och med konstverk i dem. Där finns konstverk som anknyter till staden och dess verksamheter, men också flera vackert och ändamålsenligt utformade planteringar.
Ett av de nyare exemplen är en finns i Skövde. Mitt i en stor rondell står en konstfullt utformad ring, en replik från en av de ringar som hittats i den så kallade Timboholmsskatten.
I borgerligt styrda Kungsbacka finns det bland annat en rondell där en liten fyr och en plantering som åskådliggör en halländsk havsstrand. I moderatstyrda Mölndal finns det flera exempel på rondellkonst. Bland annat finns det vattenkonst vid Mölndals centrum och en fantasirik plantering med en ljusfyr vid den södra infarten till centrum.
En fyr, en luftfyr, finns också i en rondell i Göteborg. I Torslandakrysset står en röd och vit pelare precis vid gamla flygplatsen, och minner om den tid när Torslanda var stadens port mot världen – inte bara från havet utan också från luften.
Just luftfyrens placering är riktigt lyckad. Här finns en knutpunkt för kollektivtrafiken med många som byter buss vid Torslandakrysset. Här finns också flera rondeller inom ett litet område och fyren skapar en identitet för en annars anonym plats i trafiksystemet.
Konst och fina planteringar kan bidra till trafiksäkerheten i cirkulationsplatser. Hur man utformar cirkulationsplatser på ett trafiksäkert sätt finns det regler om i vad som kallas VGU - vägars och gators utformning, som man kan läsa på Trafikverkets hemsida. Det anses bra med något som tydligt markerar för förare att vägen övergår i cirkulationsplats, till exempel med en liten kulle, en plantering eller ett konstverk.
Som Kulturnämnden påpekar i sitt svar, finns det redan pengar avsatta till utsmyckning av offentlig miljö som skulle kunna användas till att göra ett antal cirkulationsplatser till en tydligare del av stadsrummet som är till för alla - och inte bara en del av trafiksystemet."

Sedan blev det en stundtals märklig debatt i kommunfullmäktige. Moderaterna var sura för att jag och inte någon av dem kom med förslaget först - det är min tolkning av de märkliga och skruvade argument som fördes fram. Av trafiksäkerhetsskäl borde det bara få vara plastgräs på rondeller, menade till exempel en borgare. Eller möjligen gatsten, tyckte en annan. Vi fick fint stöd av en vänsterpartist som tagit reda på att Trafikverket gillar konst i rondeller generellt, för att det skapar medvetenhet om att platsen kräver särskild uppmärksamhet, att det inte går att bara gasa rakt igenom. Och till slut bifölls motionen. Det är kanske inte den tyngsta frågan Göteborgs Kommunfullmäktige har beslutat om, men den handlar som sagt om hur vi och våra gäster uppfattar vår stad!